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什么是增程式电动汽车？
增程式电动车采用串联混合动力型结构，属于插电式混合动力汽车的一种，由电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动。可以看作是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，车辆通过增程发动机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。
当蓄电池的电能达到某一上限，增程发动机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，蓄电池的电能低于某一下限，增程发动机再次开始启动工作。如此往复，增程发动机将一直处于循环工作状态，而发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
锂电池的分容是非常重要的
与“混合动力车既有燃油系统，又有电动系统”不同的是，增程式电动车虽然在长途行车时也需要汽油、氢气等燃料的配合，但汽油只用于发电，用电力驱动汽车，而非像混动那样在电力耗尽的情况下用汽油直接驱动汽车，甚至连变速箱都用不着，所以其结构要比混动车以及插电式混动车简单的多；而且增程模式下，其发动机一直工作在最佳转速区间，无频繁启停，相比普通混动车节能效率高。
沙依巴克区建设局物业监督管理办公室工作人员靳雯说，经过反复研究，现场敲定对130多米长的泄洪渠加盖彩钢板，降低臭味。“15日工程就开工了，5天时间小区内的明渠都进行了盖板封闭。”靳雯说。“前一天相关单位来了，第二天就有工人干活了，这效率太快了。”居民饶有军说，一直都很关注中央环保督查组的新闻，这回所居住的小区也受益了，很感谢。“环境好了，相信生意也差不了，中央环保督查组亚克西。”艾尔肯·艾则孜称赞道。
另外，“增程式电动车”本身可以利用外部电源为其所搭载的电池充电，与插电式混沌车一样，同时可以在刹车减速时，通过能量回收为电池供电。所以，增程式电动车既有纯电动汽车的行驶品质，又能有效解决目前电动汽车续航里程不足的问题。基于此，我认为，在短时间内电池储能技术不会出现飞跃性发展或颠覆性革命的前提下，“增程式电动车”将大行其道，受到市场的普遍追捧与欢迎。
增程式电动车的优势是什么？
增程式电动汽车与混合动力车型相比，混动车在发动机开启时，通常都会在高转速、大功率的固定工作点，会使发动机燃油经济性下降，而当发动机能量过剩时，会以能量先传输到电池组再到驱动电机的方式存储一部分能量。增加了传输过程的同时，也增加了能量的损耗。但增程式车在增程器开启后会根据驱动电机的需求功率，调整发动机的输出功率，尽量让其工作在最好工作曲线，达到较好的经济性能。
不同厂家，不同批次的锂电池不能混用
与传统燃油发动机相比，增程器所配备的发动机排量较小，工作时比传统发动机功率小、噪音也小，工作效率却更高。而且在整车结构设计中，增程器只有发电机与发动机组成，结构简单，具有较高的能量传输效率，且燃油消耗与排放都较为理想。另外，增程式汽车的电机还可以回收车辆制动和下坡的能量，减少能量损失。
记者王亚芸从自治区保障中央环境保护督察协调联络工作组获悉：截至8月30日，中央环保督察组移交自治区第十批65件转办件（不含兵团）已全部办结。第十批65件办结转办件，从地域来看，乌鲁木齐市35件、昌吉回族自治州7件、伊犁哈萨克自治州6件，塔城地区、阿勒泰地区、巴音郭楞蒙古自治州各4件，克拉玛依市2件，吐鲁番市、阿克苏地区和博尔塔拉蒙古自治州均为1件。从污染类型来看，涉及噪声类22件、大气类17件、扬尘类和水污染类各11件、固废类8件、其他类7件、油烟类5件和生态类3件。
与一般纯电汽车相比，增程式电动汽车的增程器可以随车行驶为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程。同时，其配备的车载动力电池远远小于同类车型的纯电动汽车动力电池，这样车辆的制造和生产成本大幅度降低。另外，增程器开启时，还可以分担动力电池组过度放电的风险，有利于提升电池组的使用寿命。
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为确保按期完成治理任务，《方案》按照“一河一策”的原则，制定了每条河流的“一图一案”，即具体整治方案和概化图，明确了每条整治河流的目标、现状、断面位置、排污节点、存在问题、达标措施，落实重点工程（项目）完成的时限和责任人。达标措施包括加快推进城镇污水处理厂提标改造工作，完善配套管网建设，防止生活污水直排环境；努力实现畜禽粪便集中收集处理，封堵散养户排污口，治理河道畜禽养殖污染；加快实施黑臭水体治理等。
在行驶中，车辆完全由电机驱动，所以发动机可以全程保持“最佳转速”来发电。在这样的情况下，即使是“先用油发电，再用电行驶”，也要比很多直接用油驱动的车辆更加节能。而且，绝大多数增程式电动汽车中使用的发动机排量都比较小，有很多甚至仅有0.5L，虽然用来驱动车辆有些困难，但却能够很好的完成发电的任务，油耗自然也要比动不动1.5L、2.0L的车型低得多，动力上却依旧可以像纯电动车一样，在瞬间爆发出强大的低速扭矩、比较快的起步速度。
