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增程式混合动力轿车便是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量足够时采用纯电动形式行进，而当电量缺乏时，车内发动机发动，带动发电机为动力电池充电，供给电动机运转的电力(即增程形式)。
常见密封蓄电池规格型号：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
邦力威OPZV电池的型号：OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500，OPZV1800，OPZV2000，OPZV2800，OPZV3000.OPZV4000
因为具有插混的外接充电优势，增程式混合动力轿车的纯电续航路程也较长，如i3纯电版续航路程160公里，而i3增程版可达300公里左右。而且在增程形式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比一般轿车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速功能也较好。而在增程形式下，i3的归纳百公里油耗也能到达4L左右的水平，起到必定的节能效果。与此一同，增程和插混一样可以享受国家新能源车补助方针，但现在只有广汽传祺研发增程式混合动力轿车。
而且，因为发动机不能协同电动机一同驱动轿车，增程式混合动力轿车在高速上的动力表现功能远不及一般混合动力轿车和插电式混合动力轿车，比起一般轿车也仅有起步和加速上的优势罢了。
●一句话总结：油/电-电-动力，准电动轿车，充电真费事，烧油时油耗和一般轿车差不多，高速巡航功能还更差，伤不起！
4.燃料电池轿车
燃料电池轿车实际上是经过氢气和氧气的化学效果，发生的电能驱动车辆行进。它也是电动轿车的一种，结构根本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。
长处：燃料电池轿车被誉为人类交通的终究解决方案，不止是因为它具有一般纯电动轿车的优势，而是因为氢气和氧气来历无穷无尽，而且加氢和加油一样快捷，没有任何污染。
缺陷：不过现在氢气的产量和存储难度并不抱负，本钱都比较高，而在建造加氢站的本钱上也远比加油站和充电站高，而且高压存储的氢气，安全性有待检测。
蓄电池的分类：铅酸蓄电池，镉镍电池，镍氢蓄电池，燃料蓄电池，干电池，锌空气电池等
日本松下、韩国LG化学、三星SDI等多采用三元锂电池的技术路线，比如新能源巨头特斯拉就采用了松下的镍钴铝酸锂三元锂电池，就是所谓的NCA，在ModelS和ModelX上采用的是组，而最新的MODEL3采用了更大容量的21700圆柱体电池组。三元锂电池寿命是多久？对于电池寿命，普通上锂电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。三元锂电池的循环次数在500到1000次左右，三元锂电池的理论寿命约为800次左右，磷酸铁锂电池寿命约为2000次。理论上来讲，三元锂电池使用寿命是2000次充放电循环，也能维持5年多。如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。但是电芯在配组做成锂电池包后，由于一致性问题，主要是电压和内阻不可能完全一样，其循环寿命大约为400次。
