救援直升机用72V锂离子蓄电池生产厂家

锂离子电池的成长

在20世纪80年代未以前，人们主要集中在阻金属锂及极其合金为负极的锂二次电池体系。但是在充电的时候，由于金属锂电极表现的不均匀（凹凸不平）导数表而电位分布不均匀，从而造成锂不均匀沉积。该不均匀沉积过程导致锂在一些部位沉积过快，产生树枝一样的结晶（枝晶）。当枝晶发展到一定程度时，一方面会发生折断，产生‘死锂”造成小可逆的锂；另一方面更严重的是，枝晶穿过隔膜，将正极与负极连接起来，结果产生短路，生成大量的热，使电池着火，甚至发生，从而带来严重的安全隐患。其中具有代表性的是20世纪70年代末Exxon公司研究的L i//TiS2体系。尽管Exxon公司未能将该锂二次电池体系实现商品化，但是它大大推动了锂二次电池的研究和发展。后来加拿大成立MoLi公司该公司的正极材料为MoS2．负极为金属锂，尽管该公司初期取得良好的经济教益，但是1989年的起事件导致该公司破产，后来被日本企业收购。这些公司之所以没有能够取得根本性的市场胜利，是由于没有根本解决以金属锂或其合金为负极的锂二次电池的循环寿命和安全问题，因为①如上所述，在充电过程中，锂的表而水司能非常均匀，因此不可能从根本上解决枝晶的生长问题，从而不能从根本解决安全陷患；②金属锂比较活泼，很容易与非水液体电解质发生反应，产生高压，造成危险。

常见进口锂电池有：松下三元锂电池，LG锂电池，三洋锂电池，三星锂电池，三星铝壳锂电池，三星圆柱锂电池，松下18650电池，三洋聚合物锂电池，LG磷酸铁锂锂电池

镍氢电池

镍氢(Ni/MH)电池具有良好的耐过充、过放能力，不存在重金属污染问题，而且在工作过程中不会出现电解液增减现象，可以实现密封设计、免维护。与铅酸电池和镍镉电池相比，镍氢电池具有较高的比能量、比功率及循环寿命。

其缺点是电池具有的记忆效应较差，而且随着充放电循环的进行，贮氢合金逐渐失去催化能力，电池内压会逐渐升高，影响到电池的使用。此外，镍金属昂贵的价格，也导致成本较高。

动力电池的串并联的方式对锂电池有很大影响

在关键材料上，镍氢电池主要由正极、负极、隔膜和电解质构成，正极为镍电极(Ni(OH)2);负极一般采用金属氢化物(MH);电解质主要为液体，主要成份是氢氧化钾(KOH)。目前镍氢电池的研究重点主要在正、负极材料上，其技术研发相比较成熟。

车用镍氢电池已实现了批量生产和使用，是混合动力汽车研制中应用最多的车载电池类型。最典型的代表即目前混合动力汽车量产规模的丰田Prius。丰田与松下合资成立的PEVE公司是目前世界的镍氢动力电池制造商。

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